WebUtiliza aditivos para rebajar los niveles de CO2. Uno de los propósitos principales de los aditivos de combustible es poder ayudar a tu auto a mantener los sistemas de admisión. WebUtiliza aditivos para rebajar los niveles de CO2. Uno de los propósitos principales de los aditivos de combustible es poder ayudar a tu auto a mantener los.
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WebUtiliza aditivos para rebajar los niveles de CO2. Uno de los propósitos principales de los aditivos de combustible es poder ayudar a tu auto a mantener los. WebEl uso de etanol como combustible para vehículos tiene beneficios cuantificables en cuanto a las emisiones de GEI si se tienen en cuenta los pasos del. WebReduce las emisiones de tu coche al medioambiente. Los coches son uno de los principales agentes contaminantes para el medio ambiente. Reducir tu huella de carbono y las. WebLa quema de un galón de gasolina genera unas 20 libras de CO2, lo que significa que el vehículo medio crea aproximadamente de 6 a 9 toneladas de CO2. Web2. Utiliza el freno motor. Hablando de la anticipación para reducir consumo de gasolina, decelera de forma suave usando el freno motor cuando veas un semáforo u. WebSe debe circular sin apurar las marchas, cambiando entre 2.000 y 2.500 rpm en los motores de gasolina y entre 1.500 y 2.000 rpm en los diésel. Optar por la marcha.
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Aprobar la emisión de gases de nuestro auto es fundamental para aprobar la ITV (Inspección Técnica Vehicular) ó RTV (Revisión Técnica Vehicular).
Generalmente emisiones altas de Hidrocarburos (HC), Monóxido de carbono (CO), Oxígeno elevado (O2) son las que impiden que un auto apruebe la ITV ó RTV.
Incialmente muestro en el vídeo los parámetros de emisiones de gases para un motor en ralentí y a 2500 RPM con EMISIONES ELEVADAS.
Luego el motor es sometido a algunos mantenimientos y correcciones:
Cambio de filtro de aire
Cambio de filtro de gasolina
Cambio de bujías del motor
Limpieza y mantenimiento de inyectores
Inspección de vacío y pérdidas de aire en mangueras
Se vuelve a medir las emisiones de gases y notamos una reducción total de Hidrocarburos y Monóxido de Carbono a valores bajo los requeridos.
Con esto aprobamos fácilmente la ITV ó RTV.
Si no fuera el caso tenemos pendientes otras tareas a realizar en ele motor:
Confirmación de funcionamiento del sensor de oxígeno ó sensor lambda
Recalibración del tiempo de ignición del motor
Por último si lo anterior no funciona: cambiar el catalizador de 3 vías- HC, Co y NOx.
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